Когато използват дизелови генератори, дизеловите генератори произвеждат син дим е един от най -често срещаните разломи, основната причина за син дим в дизеловия генератор е, че маслото от дизелови генератори е свързано с горенето, тоест маслото е ненормално в горенето Камера, основните причини за изгарянето на дизелови двигатели са следните.
1. Твърде много масло.
Ако маслото се зарежда твърде много и маслената повърхност е твърде висока, това също ще доведе до увеличаване на налягането на отработените газове в картера. Резултатът, подобно на повредата на дихателния апарат, ще доведе до голямо количество масло да влезе в камерата за горене и сериозен син дим.
Някога имаше дизелов генератор с външен резервоар, който пушеше силно и консумираше гориво лошо. Отначало се смяташе, че буталният пръстен и облицовката на цилиндъра са зле износени, но след отстраняване на главата на цилиндъра, буталният пръстен и цилиндровата облицовка са нормални. След постепенно разглобяване и анализ в крайна сметка беше установено, че входът за връщане на маслото в резервоара за генератор на дизел е блокиран, голямо количество масло не може да бъде върнато във външния резервоар и вътре има дизелови генератори, което води до сериозен дим в Дизеловият генератор.
2. Цилиндрово облицовка и бутален пръстен се носят сериозно.
Поради някои причини (включително лошо движение, лошо качество на въздушния филтър, дългосрочна работа с ниска скорост и ниска температура, неквалифицирано качество на маслото и т.н.). Водят до ранно износване или ненормално износване на буталния пръстен и облицовката на цилиндъра на дизеловия генератор, което влошава състоянието на уплътняване на буталния пръстен и облицовката на цилиндъра. От една страна, маслото директно в изгарянето на горивната камера; От друга страна, тъй като цилиндровата облицовка и уплътнението на пръстена на буталото не са стегнати, изгарящият газ навлиза в картера, увеличавайки налягането на отработените газове, принуждавайки маслото през дишащото устройство в шнорхел.
Ако дизеловият генератор е оборудван със затворен дихателен апарат, голямо количество масло ще влезе в всмукателната тръба и ще изгори през смукателния цилиндър, а синът ще се излъчва сериозно, когато се използва дизеловият генератор. Ако респиратор на отворен картера е инсталиран на дизелов генератор, маслото ще излезе от изпускателния порт.